文档名：高速列车曲线通过性能分析及脱轨影响因素研究
摘要：列车往往会因为线路不平顺或自身运行状态问题发生脱轨事故,由于实际运行情况下列车以编组形式出现,因此对编组列车脱轨评价对象的筛选以及在此基础上的影响因素分析是至关重要的.在SIMPACK中建立编组列车动力学仿真模型,针对脱轨系数和轮重减载率这2种评价指标,采用数值仿真分析方法筛选典型运行状态下8编组列车在不同评价体系下的评价对象,比较轨道不平顺性、轨底坡、运行速度、曲线半径以及曲线超高这5种脱轨影响因素的变化规律,并采用全因子采样的方法对影响因素进行均匀采样,应用Sobol全局敏感性分析方法对影响列车脱轨的影响因素进行权重分析.研究结果表明:在编组列车26种不同工况下,第1节车的相同位置脱轨系数较其他车辆最大,该车前转向架前轮对的轮重减载率及其弯道内侧车轮的脱轨系数最大的情况分别占85%和81%,两者可以作为编组列车脱轨影响因素分析的目标.轨道不平顺性系数和轨底坡对于高速列车脱轨的影响较小,其变化趋势接近线性.运行速度对于高速列车运行安全性的影响最大,其次是曲线半径,然后则是曲线超高.运行速度对于列车运行产生的影响相对较大,即最容易导致列车曲线通过脱轨事故的发生,在实际运行环节中应当予以重视.
Abstract：Trainderailmentaccidentsoftenoccurduetotrackirregularityortheoperationstatus.Astrainsoperateinaformation,itiscrucialtoselecttheevaluationobjectsforderailmentofmarshallingtrainandconductananalysisofinfluencingfactorsbasedonthisselection.AmarshallingtraindynamicssimulationmodelwasestablishedinSIMPACK,andanumericalsimulationanalysismethodwasusedtoselecttheevaluationobjectsfortypicaloperationstatusesofan8-groupedtrainunderdifferentevaluationsystemsbasedontwoevaluationindices,whicharederailmentcoefficientandwheelloadreductionrate.Thechangesinthepatternsoffivederailmentinfluencingfactorswerecompared,includingtrackirregularity,railcant,operationvelocity,curveradius,andcurvesuperelevation.Theinfluencingfactorswereuniformlysampledusingafullfactorialsamplingmethod,andSobolglobalsensitivityanalysiswasappliedtoweightthefactorsaffectingtrainderailment.Theresearchresultsareshowedasfollows.Inmarshallingtrains,thesamepositionderailmentcoefficientofthefirstvehicleisthehighestamongallothervehiclesunder26differentoperatingconditions.Thecaseswherethewheelloadreductionrateofthefrontwheelsetinthefrontbogieofthefirstvehicleandthederailmentcoefficientofitsinnerwheelinacurvedsectionarethelargestaccountedfor85%and81%,respectively.Theaboveevaluationindicescanbeusedastargetfactorsforanalyzingthederailmentinfluencingfactorsofmarshallingtrains.Theimpactoftrackirregularityandrailcantonthederailmentofhigh-speedtrainsisrelativelysmall,andtheirchangetrendsareclosetolinear.Theoperationvelocityhasthegreatestimpactonthesafetyofhigh-speedtrainoperations,followedbycurveradius,andthencurvesuperelevation.Theoperationvelocityhasarelativelysignificantimpactontheoperationoftrains,andismostlikelytocausederailmentaccidentswhentrainspassthroughcurves.Thisshouldbegivengreaterattentioninpracticaloperation.
作者：高广军 卓天宇 关维元Author：GAOGuangjun ZHUOTianyu GUANWeiyuan
作者单位：重载快捷大功率电力机车全国重点实验室,湖南长沙410075;中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙410075;轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心,湖南长沙410075
刊名：铁道科学与工程学报
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2024, 21(3)
分类号：U270
关键词：编组列车 脱轨因素 对象评估 Sobol全局敏感性分析 轨道安全
Keywords：marshallingtrain derailmentfactors objectevaluation sobolglobalsensitivityanalysis railwaysafety
机标分类号：U232U482.1TP311.5
在线出版日期：2024年4月12日
基金项目：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划高速列车曲线通过性能分析及脱轨影响因素研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2024, 21(3)高广军 卓天宇 关维元列车往往会因为线路不平顺或自身运行状态问题发生脱轨事故,由于实际运行情况下列车以编组形式出现,因此对编组列车脱轨评价对象的筛选以及在此基础上的影响因素分析是至关重要的.在SIMPACK中建立编组列车动力学仿真模型...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
本文读者也读过
相似文献
相关博文
高速列车曲线通过性能分析及脱轨影响因素研究 Analysis of high-speed train curve negotiation performance and research on factors affecting derailment
高速列车曲线通过性能分析及脱轨影响因素研究.pdf
- 文件大小:
- 6.17 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
