文档名：动力电池高倍率放电下浸没冷却性能分析
摘要：浸没冷却系统是一种新型热管理方法,能够有效改善动力电池温降性和温均性.搭建了液流浸没冷却实验平台,归纳分析了不同冷却方式、电池放电倍率对电子氟化液沸腾过程气泡成核规律,电池模组温升及其抑制特性、最大温差、温升速率、传热速率的影响特性.以高热流密度工况(5C)为例,风冷电池模组温升为29.6℃,温升速率为2.47℃/min,最大温差为12.4℃(50％SOC).液流浸没冷却电池模组温升为15.9℃,温升速率为1.33℃/min,最大温差为5.2℃,传热速率为5.28J/s;相对于风冷,液流浸没冷却温升抑制性能强化了46.4％,温均性能增效58.4％.电池模组液流浸没冷却方式通过增大传热面积、强化对流传热的途径,实现了温升抑制与温均增效的双重目的,在车载动力系统热安全管理方面具有良好的应用价值和发展前景.
作者：杨建辉 王炎 李丹阳 王贺武 宋增海 Author：YANGJianhui WANGYan LIDanyang WANGHewu SONGZenghai
作者单位：青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛266520青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛266520;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100080潍坊职业学院信息工程学院,山东潍坊261000清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100080
刊名：电源技术 ISTICPKU
Journal：ChineseJournalofPowerSources
年，卷(期)：2023, 47(12)
分类号：TM912.9
关键词：电池热管理 浸没冷却 电子氟化液 电池温升速率 最大温差
Keywords：batterythermalmanagement immersioncooling electronfluoridationsolution batterytemperatureriserate maximumtemperaturedifference
机标分类号：TM912.9TG139.7O646
在线出版日期：2024年1月24日
基金项目：国家自然科学基金，山东省基金青年项目，四川省基金项目，广东省联合基金，清华大学汽车安全与节能重点实验室基金动力电池高倍率放电下浸没冷却性能分析[
期刊论文] 电源技术--2023, 47(12)杨建辉 王炎 李丹阳 王贺武 宋增海浸没冷却系统是一种新型热管理方法,能够有效改善动力电池温降性和温均性.搭建了液流浸没冷却实验平台,归纳分析了不同冷却方式、电池放电倍率对电子氟化液沸腾过程气泡成核规律,电池模组温升及其抑制特性、最大温差、温升...参考文献和引证文献
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引证文献
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