基于伯努利方程与边界层理论的水下航行体减阻特性分析

文档名：基于伯努利方程与边界层理论的水下航行体减阻特性分析
摘要：针对超空泡航行体减阻特性,基于伯努利方程与边界层理论,分析航行体在超空泡状态下相比于全沾湿状态和局部空化状态下的减阻特性,并讨论航行体的头部圆锥半角、长径比与尾部外形对航阻的影响.仿真结果表明:超空泡航行体具有明显的减阻效果;在同样的航行体长径比约束下,减小长度相比于减小直径其增阻效果更趋明显;圆台尾部相比于圆柱尾部的减阻效果随着空泡腔体的增大而渐趋弱化.

作者：暴小鹏  周浩Author：BaoXiaopeng  ZhouHao
作者单位：海军工程大学兵器工程学院,武汉430033
刊名：兵工自动化 ISTIC
Journal：OrdnanceIndustryAutomation
年，卷(期)：2023, 42(2)
分类号：TJ63
关键词：水下航行体  空化数  通气超空泡  长径比  减阻特性  
机标分类号：U661.1O352TJ630.1
在线出版日期：2023年3月2日
基金项目：基于伯努利方程与边界层理论的水下航行体减阻特性分析[
期刊论文]  兵工自动化--2023, 42(2)暴小鹏  周浩针对超空泡航行体减阻特性,基于伯努利方程与边界层理论,分析航行体在超空泡状态下相比于全沾湿状态和局部空化状态下的减阻特性,并讨论航行体的头部圆锥半角、长径比与尾部外形对航阻的影响.仿真结果表明:超空泡航行体具...参考文献和引证文献
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2024-12-14 12:24 上传 基于伯努利方程与边界层理论的水下航行体减阻特性分析.pdf

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