文档名：喷射比对汽柴油双燃料压燃发动机燃烧及微粒排放特性的影响研究
摘要：在一台车用高压共轨增压柴油机上,基于均质混合气引燃(HCII)燃烧模式,采用进气道喷射汽油、缸内两段直喷柴油的双燃料部分预混的燃烧策略,探究了喷射比对不同负荷下汽-柴油双燃料发动机的燃烧及排放的影响.结果表明:小负荷时,随着喷射比增加缸内压力和温度下降,燃烧恶化;中高负荷下较高的喷射比可以改善缸内燃烧过程,小幅度提高动力性和经济性;试验负荷下,随着喷射比的增加,NOx排放降低;双燃料发动机较原机拥有更优的微粒排放特性,且随着喷射比的增加效果更加明显.
Abstract：Basedonthehomogeneouschargeinducedignitioncombustionmode,adual-fuelpartiallypremixedcombustionstrategywithgasolineinjectionintheintakeportanddieseldirectinjectionintwosectionsofthecylinderwasadopted,andtheeffectsofinjectionratiosonthecombustionandemissionsofgasoline-dieseldual-fuelengineunderdifferentloadswereinvesti-gatedonanautomotivehigh-pressurecommon-railsuperchargeddieselengine.Theresultsshowthatthepressureandtempera-tureinthecylinderdecreaseandthecombustiondeteriorateswiththeincreaseofinjectionratiounderthesmallload.Ahigherinjectionratioundermediumandhighloadscanimprovethecombustionprocessinthecylinder,andslightlyimprovethepowerandeconomy.Underthetestload,NOxemissionsreducewiththeincreaseofinjectionratio.Dual-fuelengineshavebetterpar-ticulateemissioncharateristicsthantheoriginalengine,andtheeffectismorepronouncedastheinjectionratioincreases.
作者：段加全 梁镇东 韩令海 宫艳峰 解方喜 李小平 Author：DUANJiaquan LIANGZhendong HANlinghai GONGYanfeng XIEFangxi LIXiaoping
作者单位：中国第一汽车股份有限公司研发总院,吉林长春130000吉林大学汽车底盘集成与仿生全国重点实验室,吉林长春130025;吉林大学汽车工程学院,吉林长春130025
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (6)
分类号：TK464
关键词：喷射比 均值混合气引燃(HCII) 双燃料发动机 颗粒
Keywords：injectionratio homogeneouschargeinducedignition(HCII) dual-fuelengine particulate
机标分类号：TK421U469.1O643
在线出版日期：2024年1月4日
基金项目：吉林省科技厅社会发展科技处重点研发项目，汽车底盘集成与仿生全国重点实验室自由探索项目，吉林大学本科教学改革研究项目，吉林大学实验技术项目喷射比对汽-柴油双燃料压燃发动机燃烧及微粒排放特性的影响研究[
期刊论文] 车用发动机--2023, (6)段加全 梁镇东 韩令海 宫艳峰 解方喜 李小平在一台车用高压共轨增压柴油机上,基于均质混合气引燃(HCII)燃烧模式,采用进气道喷射汽油、缸内两段直喷柴油的双燃料部分预混的燃烧策略,探究了喷射比对不同负荷下汽-柴油双燃料发动机的燃烧及排放的影响.结果表明:小负...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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