文档名：无缝线路施工期间道床刚度对速度的影响分析
摘要：为了解决因施工线路道床密实度不足导致的列车提速受限问题,依托国外某工程轨排成组铺设焊连无缝线路施工方案,建立了车辆-轨道耦合动力学模型.以轮轨动态作用指标及行车安全评价指标为评价依据,研究道床刚度和列车速度对钢轨接头动力响应的影响,确定施工线路合理的道床刚度及其速度阈值.结果表明:钢轨接头区的轮轨垂向力、钢轨和轨枕垂向加速度及行车安全评价指标受列车行车速度的影响较大,钢轨和轨枕的垂向位移受道床刚度影响较大;依据各指标的容许限值,应将施工期间的道床刚度控制在35～65kN/mm;平车满载时的速度阈值显著高于空载时的速度阈值,合理道床刚度下平车满载及空载情况下速度最小值分别为53km/h和23km/h.研究结果对提高无缝线路施工效率,确保工程列车行车安全具有重要意义.
Abstract：Inordertosolvetheproblemoftrainvelocitylimitationcausedbyinsufficientcompactnessofthetrackbedoftheconstructionrail,avehicle-railcouplingdynamicsmodelwasestablishedbasedontheconstructionprogramofaforeignprojectofrailrowslayingweldedcontinuousrailingroups.Theevaluationcriteriawerebasedonthewheel-raildynamicroleindicatorsandtrafficsafetyevaluationindicators,andtheimpactofbedstiffnessandtrainvelocityonthedynamicresponseofrailjointswasstudiedtodeterminethereasonabletrackbedstiffnessanditsvelocitythresholdfortheconstructiontrack.Theresultsshowthattheverticalforceofthewheelrailintherailjointarea,theverticalaccelerationoftherailandthesleeper,andthetrafficsafetyevaluationindexesaregreatlyaffectedbythetrainvelocity,andtheverticaldisplacementoftherailandthesleeperisgreatlyaffectedbythetrackbedstiffness.Accordingtothepermissiblelimitvalueoftheindexes,thetrackbedstiffnessduringtheconstructionperiodshouldbecontrolledat35～65kN/mm.Thevelocitythresholdoftheflatcarunderfullloadissignificantlyhigherthanthatoftheflatcarundernoload.Underreasonabletrackbedstiffness,theminimumvelocityofflatcarinfullloadandnoloadconditionsare53km/hand23km/hrespectively.Theresultsofthestudyareofgreatsignificanceforimprovingtheconstructionefficiencyofthecontinuousweldedrailandtoensurethesafetyoftheprojecttrains.
作者：王晓曼 王建西 郭庆 宋雨晴 梁子业 白皓元 Author：WANGXiaoman WANGJianxi GUOQing SONGYuqing LIANGZiye BAIHaoyuan
作者单位：石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043;省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北石家庄050043;道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,河北石家庄050043石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043;省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北石家庄050043;道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室,河北石家庄050043;河北省铁路扣件系统技术创新中心,河北石家庄050043
刊名：河北工业科技 ISTIC
Journal：HebeiJournalofIndustrialScience&Technology
年，卷(期)：2024, 41(3)
分类号：U213
关键词：铁路运输其他学科 无缝线路 动力学模型 道床刚度 速度阈值
Keywords：otherdisciplinesofrailroadtransportation continuousweldedrail dynamicsmodel trackbedstiffness velocitythreshold
机标分类号：U213.2U491X913
在线出版日期：2024年7月1日
基金项目：国家重点研发计划，河北省自然科学基金，中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划无缝线路施工期间道床刚度对速度的影响分析[
期刊论文] 河北工业科技--2024, 41(3)王晓曼 王建西 郭庆 宋雨晴 梁子业 白皓元为了解决因施工线路道床密实度不足导致的列车提速受限问题,依托国外某工程轨排成组铺设焊连无缝线路施工方案,建立了车辆-轨道耦合动力学模型.以轮轨动态作用指标及行车安全评价指标为评价依据,研究道床刚度和列车速度...参考文献和引证文献
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引证文献
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