文档名：桩网结构路基格栅加筋作用以及拉力特性研究
本文通过高速铁路桩网结构路基足尺物理模型试验装置研究了土工格栅的加筋作用以及路基在动静荷载作用下土工格栅拉力的变化特性.试验结果表明:1、路基上部荷载对路基内部土拱的稳定性存在影响,随着荷载的增大,土拱出现先强化后弱化的现象;2、桩土荷载分担比存在上限值,随着桩土差异沉降先增大后减小;3、当路基上部受到静荷载作用时,土工格栅能够使得桩顶上方承担的静荷载增加约12％,且路基中心处的格栅拉力增长最大;4、路基在长期动荷载作用下,格栅拉力产生了明显的变化,桩帽中心处的格栅拉力约增长了8％,路基筋材的设计需要考虑到路基上方动荷载的影响.
作者：陈仁朋汪焱卫陈金苗
作者单位：浙江大学岩土工程研究所,浙江杭州310058;软弱土与环境土工教育部重点实验室,浙江杭州310058
母体文献：第五届全国土工合成材料加筋土学术研讨会论文集
会议名称：第五届全国土工合成材料加筋土学术研讨会
会议时间：2015年5月22日
会议地点：成都
主办单位：中国土木工程学会土力学及岩体工程分会,中国土木合成材料工程协会
语种：chi
分类号：
关键词：高速铁路路基 桩网结构 土工格栅 加筋作用 拉力特性
在线出版日期：2016年3月24日
基金项目：
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