正交异性钢桥面板肋面板焊缝疲劳验算的应力分析模型评估

文档名：正交异性钢桥面板肋面板焊缝疲劳验算的应力分析模型评估
包含数个纵肋和横隔板的简化模型常用作正交异性钢桥面板的肋-面板焊缝疲劳验算的应力分析模型.这种简化模型的边界条件很难确定,且不能考虑钢箱梁的横截面结构细节对应力分布的的影响,导致简化模型的应力计算结果和真实值存在较大的误差.由Paris公式可知,裂纹扩展速率随应力强度因子的增大呈指数级增长,因此准确的肋-面板焊缝应力分析模型对含裂纹的肋-面板焊缝进行断裂力学及疲劳寿命分析尤为重要.本文以天津-塘沽海河大桥为背景,建立了该桥主跨两组吊杆间的钢箱梁标准节段模型和两种常用的简化模型,对比分析了肋-面板焊缝处的计算应力结果.结果表明:对于远离纵腹板处的肋-面板焊缝,通过提高简化模型横隔板高度和约束横隔板底部翼缘的方式可减小与钢箱梁节段模型的误差;对于靠近纵腹板处的肋-面板焊缝,所有简化模型的应力计算结果均低于钢箱梁节段模型的结果,且误差超过23％.纵腹板是钢箱梁必不可少的结构,采用钢箱梁节段模型计算正交异性钢桥面板的肋-面板焊缝应力对其疲劳验算是十分必要的.
作者：杨雅斌石广玉
作者单位：天津大学力学系,天津300354
母体文献：第27全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第27全国结构工程学术会议  
会议时间：2018年10月1日
会议地点：西安
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：U44U4
关键词：混合梁斜拉桥  钢桥面板  肋-面板焊缝  断裂力学  疲劳寿命
在线出版日期：2020年11月30日
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