文档名：近断层脉冲型强震下高铁桥梁路基轨道系统的地震响应分析
为研究近断层脉冲型强震对高铁桥梁路基轨道系统的地震响应特点,以高速铁路连续梁桥、两端引桥、路基、CRTSII型板式无砟轨道(HBSCST)组成的整体系统为例,基于有限元方法建立两种HBSCST模型,选择具有破裂前方脉冲、滑冲脉冲和无脉冲的近断层地震动作为输入.提取两种HBSCST模型中的制动墩、引桥桥墩墩顶位移时程及系统各层位移最值进行对比验证,进而分析脉冲运动对HBSCST模型地震响应的影响.研究表明:两种仿真模型计算结果吻合良好,验证了模型的有效性;纵、横桥向激励下,系统各层纵、横向位移包络图均趋于一致,纵桥向激励下,无脉冲地震动下系统各层响应最大,破裂前方脉冲次之,滑冲脉冲最低;横桥向激励下,破裂方向脉冲地震动下系统各层响应最大,滑冲脉冲次之,无脉冲最低,破裂前方脉冲地震动对系统各层响应的影响在纵,横桥向激励下均大于滑冲脉冲;随着PGV/PGA值的增大,三组地震作用下系统各层的纵、横向位移最大值基本呈增大的趋势.
作者：蒋丽忠 冯玉林 周旺保 聂磊鑫 谭志化 张云泰 郑兰
作者单位：中南大学土木工程学院,湖南,长沙410075;中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南,长沙410075中南大学土木工程学院,湖南,长沙410075
母体文献：第28全国结构工程学术会议论文集
会议名称：第28全国结构工程学术会议
会议时间：2019年9月1日
会议地点：南昌
主办单位：中国力学学会
语种：chi
分类号：P31TU3
关键词：高铁桥梁 路基轨道系统 位移特性 地震响应
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 3.3 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
