基于多目标控制的高性能低油耗增压直喷汽油机热力学性能仿真优化

文档名：基于多目标控制的高性能低油耗增压直喷汽油机热力学性能仿真优化
本文以某1.2L新型(可变压缩比、连续可变气门升程、两级增压)三缸直喷汽油机的开发为背景,首先对其中所涉及新技术的原理及功效进行了简单介绍,其次对该发动机开发过程中新技术方案参数的选定过程和方法进行了相应的说明,并对其中扭矩目标的达成、爆震以及排温限值问题的控制调节进行了重点研究.提出了一种联合应用节气门、增压器废弃旁通阀、可变气门升程以及电动增压等技术达成动力性能目标的有效控制方法.同时对利用可变压速比和CA50控制爆震以及喷油过程控制排温的方法也给出了有效的建议.研究表明,通过一维仿真分析手段,可以在发动机开发前期对各技术方案参数的初步选定提供全面的指导,并在此基础上通过优化分析得到满足工程动力性经济性开发目标的技术方案,最终结果显示,该新型汽油机采用选定的技术方案时,升功率具有做到约110kW,同时万有特性最低比油耗低至210g/kw.h的潜力.
作者：刘岳兵叶伊苏王伟民陈克朋严冬张文龙
作者单位：东风汽车公司技术中心湖北武汉430058
母体文献：2017年IDAJ中国CAE/CFD技术大会论文集
会议名称：2017年IDAJ中国CAE/CFD技术大会  
会议时间：2017年11月1日
会议地点：上海
主办单位：艾迪捷信息科技(上海)有限公司
语种：chi
分类号：TK4U46
关键词：汽油机  热力学性能  仿真分析  可变压缩比  连续可变气门升程  两级增压
在线出版日期：2021年12月15日
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