从轨道站点到公共服务中心城郊地区轨道站点周边开发的国外经验与国内实践比较——以日本、新加坡及我国珠三角的轨道为例

文档名：从轨道站点到公共服务中心城郊地区轨道站点周边开发的国外经验与国内实践比较——以日本、新加坡及我国珠三角的轨道为例
轨道逐步成为城际通勤的主要交通方式,轨道站点是沿线城镇发展的驱动力之一.城郊轨道站点周边地区往往是城镇新型产业平台、综合性新城区所在地.本文总结珠三角地区站点周边地区的开发情况,认为城镇发展与轨道建设的时序不一、站点周边地区发展与城市发展不耦合,传统以马路经济及机动车出行的方式,导致站点作为交通末梢的主要功能未能改变,难以与城镇生产、生活相结合,站点周边地区开发缓慢.对比日本、新加坡等地区站点周边地区开发情况,提出在"时空关系"、"区域关系"、"新旧关系"、"人车关系"等方面探索规划策略,围绕站点建构公共生活中心,实现由单纯的交通方式向轨道上的生活方式的转变,为城际轨道站点周边地区开发提供支撑.
作者：李建学
作者单位：广东省城乡规划设计研究院
母体文献：2019年中国城市规划年会论文集
会议名称：2019年中国城市规划年会  
会议时间：2019年10月19日
会议地点：重庆
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：U49F29
关键词：城郊地区  轨道站点  规划设计  公共服务中心
在线出版日期：2020年8月24日
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