砂土地层盾构隧道开挖面土体应力状态分析

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结合南京某越江隧道工程,建立了模拟盾构隧道开挖面失稳过程的数值模型,研究了越江盾构隧道开挖面失稳过程中土体应力变化以及由土体应力重分布引发的土拱效应.研究表明:沿埋深由下至上,土体竖向应力随开挖面位移的增大先减小后保持不变,水平应力先减小后略微增大;土体侧压力系数沿埋深由下至上先增大后减小;随开挖面位移增大,开挖面前方局部土体竖向应力和水平应力同时减小,形成失稳破坏区;失稳破坏区上部土体竖向应力减小,水平应力增大,形成拱顶区;失稳破坏区四周土体竖向应力增大,水平应力减小,形成拱脚区,土拱效应逐渐发挥.
作者：陈孟乔 牛煜虹 刘学彦
作者单位：中国国际工程咨询公司,北京100048北京中咨海外咨询有限公司,北京100048北京林业大学,北京100083
母体文献：第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会论文集
会议名称：第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会  
会议时间：2015年12月1日
会议地点：珠海
主办单位：中国公路学会
语种：chi
分类号：
关键词：水下隧道  盾构施工  砂土地层  开挖面  稳定性  土体应力
在线出版日期：2016年8月25日
基金项目：
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2024-12-7 23:35 上传 砂土地层盾构隧道开挖面土体应力状态分析.pdf

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