行人头部冲击风挡玻璃的有限元仿真与试验验证

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头部损伤是在人车碰撞道路交通事故中使行人严重受伤或死亡的重要原因.而PVB夹层风挡玻璃受冲击时具有优异的吸能及粘附玻璃碎片的特性,从而可将人车碰撞事故中行人及驾驶员的头部伤害降到最低.为准确再现并研究交通事故中头部冲击风挡玻璃时的头部响应及风挡玻璃动态力学行为,本文依据欧洲新车评价规程(EuroNCAP)选取五个碰撞点进行了头模块冲击风挡玻璃的有限元模拟和相应试验验证,并采用单层壳单元和LS-DYNA中的MAT32材料描述夹层风挡玻璃的本构关系,从头部加速度响应曲线和风挡玻璃裂纹形态对仿真和试验进行对比分析,结果良好.最后为验证上述风挡玻璃建模方法的准确性,将建模方法应用于新的车体有限元模型并进行试验验证,结果表明本文风挡玻璃的有限元建模方法较为准确,可为汽车的行人保护性能的预测及评价提供参考.
作者：郑艳婷 余贵珍 许骏
作者单位：北京航空航天大学先进载运科学研究中心北京100191;北京航空航天大学交通科学与工程学院交通运输系北京100191北京航空航天大学交通科学与工程学院交通运输系北京100191北京航空航天大学先进载运科学研究中心北京100191;北京航空航天大学交通科学与工程学院汽车工程系北京100191
母体文献：第十九届汽车安全技术学术会议论文集
会议名称：第十九届汽车安全技术学术会议  
会议时间：2016年8月28日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：GU46
关键词：汽车夹层风挡玻璃  头部冲击  力学响应  有限元仿真
在线出版日期：2019年6月27日
基金项目：
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