扬州瘦西湖隧道全黏土地层泥水盾构施工开挖面稳定性研究

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扬州瘦西湖隧道地处全黏土地层,在该类地层中使用泥水盾构施工的案例较少,全黏土地层在盾构施工下的土体力学性质与变形规律尚未得到充分研究.为了解决全黏土地层在盾构施工下开挖面稳定性与各项盾构参数之间的关系问题,采用室内试验与计算模拟相结合的方法对瘦西湖隧道泥水盾构施工停机状态下的开挖面稳定性进行研究分析.研究结果表明:1)盾构停机时,随着停机时间的增长,泥水不断浸入开挖面前方土体,开挖面附近土体应力表现出一定的拱效应,导致开挖面稳定性不断降低;2)在泥水浸润时间相同的条件下,随膨胀土膨胀力取值的增高,开挖面极限支护压力呈现增长趋势;3)根据开挖面失稳原因,提出了开挖面稳定性控制措施,并通过模型计算进行验证.
作者：王承震
作者单位：中铁十四局集团有限公司,山东济南250014
母体文献：第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会论文集
会议名称：第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会  
会议时间：2015年12月1日
会议地点：珠海
主办单位：中国公路学会
语种：chi
分类号：
关键词：水下隧道  盾构施工  开挖面  稳定性  全黏土地层
在线出版日期：2016年8月25日
基金项目：
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