增压汽油机FTP75排放控制试验研究

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对小型增压车型在FTP75循环中的排放问题点进行了研究,并针对性地采取了相应的发动机标定改善措施.试验表明FTP75循环中,THC与NOx排放多集中在冷起动阶段、NOx在热起动较多生成,CO多在急加速阶段集中生成.通过优化冷起动空燃比、储备转矩、提高怠速转速等措施可有效减少冷机THC原始排放,同时缩短催化器起燃时间.通过发动机瞬态燃油精确控制、排气温度预估精度、热机空燃比控制可有效将CO、NOx排放降低到较低水平,该车型通过标定优化可达到lev70法规限值以内.
作者：王星李仕成王冬李佰奇汪侃白鸿
作者单位：东风汽车公司技术中心
母体文献：2018中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2018中国汽车工程学会年会  
会议时间：2018年11月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46TN9
关键词：汽车增压汽油机  冷起动  瞬态燃油  空燃比  排放控制
在线出版日期：2021年9月26日
基金项目：
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2024-12-7 21:36 上传 增压汽油机FTP75排放控制试验研究.pdf

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