会议论文《进气门晚关对柴油HCCI燃烧和排放影响的数值模拟研究》探讨了通过调整进气门关闭时间对柴油机HCCI燃烧模式的影响。研究采用数值模拟方法，分析不同进气门晚关策略对燃烧过程及排放特性的作用。结果表明，适当延迟进气门关闭可优化混合气形成，改善燃烧效率并降低有害排放。该研究为提高柴油机性能与环保性提供了理论依据。
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