该会议论文研究了盾构隧道下穿铁路时，土体加固对动应力的影响。通过分析不同加固方案对周围土体的动态响应，提出了优化加固措施以减少对铁路结构的扰动。研究结果为类似工程提供了理论依据和技术参考，具有重要的实际应用价值。
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