本文介绍了列车通风空调试验台送风量控制系统的被控对象动态数学模型的建立过程。通过对系统各组成部分的分析，结合实验数据，建立了能够准确反映系统动态特性的数学模型。该模型为后续控制策略的设计与优化提供了理论基础，有助于提高列车空调系统的控制精度和运行效率。
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