该论文探讨了用于轨道交通超级电容储能系统的双向DC-DC变换器拓扑结构,分析了不同拓扑的性能特点与适用场景。通过对比研究,提出了适用于轨道交通高效能量回收与释放的变换器方案,为提升系统能效和稳定性提供了理论依据和技术支持。
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