本文针对涡旋压缩机中曲轴、转子与壳体之间的耦合动力学问题进行研究,通过建立多体动力学模型,分析系统在不同工况下的动态响应。研究结果有助于优化结构设计,提高设备运行稳定性与效率,对提升涡旋压缩机性能具有重要意义。
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