该论文研究了早喷和晚喷对柴油机低温预混合燃烧的影响，通过实验分析不同喷油时刻对燃烧过程及排放特性的作用。结果表明，早喷有助于提高预混合燃烧比例，降低排放，但可能增加爆震倾向；晚喷则有利于控制燃烧速率，改善热效率。研究为优化柴油机燃烧策略提供了理论依据。
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