该论文针对柴油机预混燃烧中碳烟生成特性,构建了一个基于碳烟表面活化程度的多步现象学碳烟模型。通过分析碳烟形成与氧化过程,模型能够更准确地预报碳烟特性。研究为优化柴油机燃烧过程、降低排放提供了理论支持,具有重要的工程应用价值。
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