论文《基于多场耦合的缸孔变形评价方法研究》探讨了内燃机缸孔在复杂工况下的变形问题。通过多场耦合分析,结合热、力、流体等多方面因素,建立了缸孔变形的评价模型。该研究为提高发动机性能和可靠性提供了理论依据,对优化设计和制造工艺具有重要意义。
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