该论文针对内燃机气缸进气及缸内湍流流场进行了大涡模拟研究,旨在提高内燃机的燃烧效率与排放性能。通过数值模拟方法,分析了进气过程中的流动特性及湍流结构,为优化内燃机设计提供了理论依据。研究结果对改善发动机性能具有重要意义。
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