该论文发表于2011年APC联合学术年会,主要研究某发动机连杆断裂的原因。通过对断裂连杆的宏观与微观分析,结合材料性能测试和有限元模拟,揭示了断裂的根源。研究指出,连杆在长期服役过程中因疲劳损伤累积及局部应力集中导致失效。论文为提高发动机可靠性提供了理论依据和技术支持。
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