论文《排气歧管流固耦合仿真与试验》探讨了排气歧管在高温燃气作用下的流固耦合特性。通过计算机辅助工程方法，对排气歧管的热应力和结构变形进行了仿真分析，并与实验结果进行对比验证。研究旨在提高排气系统的设计精度与可靠性，为发动机性能优化提供理论支持。
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