本文研究了DP590钢板在拉伸-弯曲复合载荷条件下的抗拉伤性能。通过实验分析不同加载路径对材料损伤行为的影响,探讨了其成形极限和裂纹萌生机制。研究结果为提高汽车覆盖件成形质量提供了理论依据和技术支持。
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