计及动态电价的电动汽车参与微电网调度双层优化策略

计及动态电价的电动汽车参与微电网调度双层优化策略
电动汽车(electric vehicle,EV)充电负荷变化量受微电网爬坡性能限制，因此文中考虑微电网机组爬坡特性，提出一种计及动态电价的EV参与微电网调度双层优化策略。上层为EV 负荷模型，分析不同类型EV快/慢充特性，考虑微电网电价对EV充电需求的引导，建立以用户满意度最大为目标的EV负荷模型。下层为多微电网运行模型，根据微电网净负荷大小制定动态电价策略，考虑EV充电负荷对微电网新能源的消纳及电源爬坡的需求，优化各区域动态电价，并以微电网净负荷波动及运行成本最小为目标，建立多微电网区域运行模型。最后对某城市区域微电网及EV充电需求算例进行分析和验证，结果表明：与固定电价及峰谷分时电价相比，所提方法实现了EV负荷在微电网区域有序充电、平抑净负荷波动的效果，能有效降低充电行为对微电网安全经济运行的影响。

标题：
计及动态电价的电动汽车参与微电网调度双层优化策略
A two-layer optimization strategy for electric vehicles participating in microgrid scheduling considering dynamic electricity prices

作者：
夏鑫，钟浩，张磊，舒栋，吴凡，董雪薇
XIA Xin, ZHONG Hao, ZHANG Lei, SHU Dong, WU Fan, DONG Xuewei

关键词：
电动汽车(EV);微电网;动态电价;双层优化;快/慢充负荷;爬坡
electric vehicle(EV);microgrid;dynamic electricity price;two-layer optimization;fast/slow charging load;climbing

2025-1-23 20:03 上传 计及动态电价的电动汽车参与微电网调度双层优化策略.pdf

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