面向不同电流工况的锂离子电池改进EECM研究

面向不同电流工况的锂离子电池改进EECM研究
锂离子电池是新能源汽车动力系统的核心，基于模型的电池管理系统(battery management system,BMS)是保证电池性能充分发挥的关键。然而现有BMS主要采用等效电路模型(equivalent circuit model,ECM)，尚未考虑放电倍率对可用容量的影响机制，导致模型在不同放电倍率下以及低荷电状态(state of charge，SOC)区域会存在明显的端电压仿真误差，影响算法精度；尤其是BMS无法准确估计电池放电截止条件，剩余放电电量(remaining discharge capacity,RDC)估计误差大，可能导致电池电压骤降甚至整车抛锚等严重后果。针对以上问题，文中以考虑内部扩散机制的扩展等效电路模型(extended equivalent circuit model，EECM)为基础，对不同倍率的放电电压容量增量(incremental capacity，IC)曲线进行对比分析，利用能斯特方程构造不同放电倍率下的容量-开路电压曲线，提出改进的EECM。所提改进EECM在不同电流倍率和动态工况下的端电压仿真误差均小于传统ECM和EECM，可以提高RDC估计的准确性，有应用于实际BMS的潜力。

标题：
面向不同电流工况的锂离子电池改进EECM研究
Improved EECM for lithium-ion batteries under different current conditions

作者：
张志行，韩雪冰，冯旭宁，卢兰光，王贺武，欧阳明高
ZHANG Zhihang, HAN Xuebing, FENG Xuning, LU Languang, WANG Hewu, OUYANG Minggao

关键词：
锂离子电池;等效电路模型(ECM);电池管理系统(BMS);电动汽车;剩余放电电量(RDC)估计;改进的扩展等效电路模型(EECM)
lithium-ion batteries;equivalent circuit model (ECM);battery management system (BMS);electric vehicles;remaining discharge capacity (RDC) estimation;improved extended equivalent circuit model (EECM)

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