基于改进累积前景理论的电动运营车充电决策模型

基于改进累积前景理论的电动运营车充电决策模型
为准确描述电动运营车车主的非理性充电决策行为，文中建立了基于改进累积前景理论的电动运营车充电决策模型。首先，综合考虑到达时间、剩余电量和心理安全电量等因素，构建电动运营车车主在不同峰谷电价下的充电需求模型。其次，针对运营车车主对到达时间和剩余电量的心理感知差异，建立考虑风险偏好的改进累积前景理论异质参考点模型。最后，以运营车累积前景收益为评价指标，对充电决策进行评估。对武汉市电动运营车充电行为进行仿真分析，结果表明，在心理安全电量一定的前提下，心理感知价值较高的车主会提前充电，而心理感知价值较低的车主则倾向于延后充电。文中模型将风险偏好与心理感知价值相结合，可以更准确地反映运营车车主的非理性决策行为。

标题：
基于改进累积前景理论的电动运营车充电决策模型
Decision-making model for charging of operational EVs based on adapted cumulated prospect theory

作者：
冯万璐，权轶，付波，赵楠，李超顺，陆军军
FENG Wanlu, QUAN Yi, FU Bo, ZHAO Nan, LI Chaoshun, LU Junjun

关键词：
异质参考点;心理安全电量;心理感知价值;改进累积前景理论;风险偏好因子;非理性决策
heterogeneous reference point;psychological safety electricity;psychologically perceived value;adapted cumulative prospect theory;risk perference factor;irrational decision

2025-1-23 19:57 上传 基于改进累积前景理论的电动运营车充电决策模型.pdf

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