车用燃料电池氢气循环系统引射特性研究

车用燃料电池氢气循环系统引射特性研究
燃料电池电动汽车是新能源汽车的重要发展方向，燃料电池作为整车的核心能量单元，其工作性能直接影响车辆经济性、动力性及可靠性。氢气循环系统中，引射器是燃料电池的重要功能元件，文中首先基于索科洛夫设计法对引射器进行结构设计与建模，然后开展了引射流体的流场分析，最后基于分析结果探究了引射性能的关键影响因素。结果表明，在不同压力工况下，引射系数与工作流体入口直径呈抛物线趋势，引射系数与引射流体入口直径正相关，引射系数随混合流体出口直径的增加呈现先增后减的趋势。基于上述影响规律对引射系数进行优化，可使引射器回氢性能提高13.55%，改善了燃料电池的氢气利用率，进一步完善了引射器结构优化与引射特性研究。

标题：
车用燃料电池氢气循环系统引射特性研究
Ejection characteristics of hydrogen cycle system for vehicular fuel cell

作者：
赵海贺，陈泽宇，覃承富，郭晓冰
ZHAO Haihe, CHEN Zeyu, QIN Chengfu, GUO Xiaobing

关键词：
新能源汽车;燃料电池;供氢系统;循环特性;引射器;计算流体动力学
new energy vehicles;fuel cell;hydrogen supply system;cycle characteristics;ejector;computational fluid dynamics

2025-1-23 19:52 上传 车用燃料电池氢气循环系统引射特性研究.pdf

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