考虑主动响应的电动汽车充电站-配电网协同规划

考虑主动响应的电动汽车充电站-配电网协同规划
在考虑电动汽车主动充电响应的基础上，提出了电动汽车充电站-配电网协同规划模型。电动汽车作为典型直流负荷，具有主动响应特性，将之作为规划考虑因素，对电动汽车进行分时段电价调整，引导用户主动响应充电电价变化，由峰时充电向平时和谷时转移，可降低变电容量。另外，利用直流馈线代替部分交流馈线以满足电网中增加的直流负荷，降低电网中的馈线投资，共同降低了总规划成本。最后采用混合整数线性规划方法，通过CPLEX对该优化问题进行求解，并通过13节点配电网系统对交流配网和交直流配网分别进行了对比分析，对所提方法进行了仿真验证。

标题：
考虑主动响应的电动汽车充电站-配电网协同规划
Collaborative planning of electric vehicle charging station-distribution network considering active response

作者：
张娅婷，陈中，段然，黄学良
ZHANG Yating, CHEN Zhong, DUAN Ran, HUANG Xueliang

关键词：
配电网;主动响应;协同规划;电动汽车
distribution network;active response;collaborative planning;electric vehicle

2025-1-22 20:09 上传 考虑主动响应的电动汽车充电站-配电网协同规划.pdf

文件大小:

1.46 MB

下载次数:

60

高速下载