文档名：DPF炭烟和灰分加载对不同增压系统柴油机性能的影响
摘要：基于某直列6缸增压柴油机试验台架,构建了柴油机+DPF的一维热力学仿真模型,研究了DPF炭烟和灰分加载对不同增压系统柴油机性能的影响.研究结果表明,DPF炭烟和灰分加载会导致单级增压(1TC)和二级增压(2TC)柴油机排气背压升高,进气充量降低,从而导致动力性下降,有效燃油消耗量升高,NOx排放量下降,soot排放量增加.炭烟因其深床炭烟层和较低的渗透率有利于捕集颗粒,提高了DPF捕集效率;而灰分由于其存在灰分堵头降低了孔道有效过滤长度,导致DPF捕集效率下降.DPF炭烟和灰分加载导致1TC柴油机扭矩和燃油消耗率在1000r/min分别下降22.8％和29.6％,在2200r/min分别下降2.1％和2.2％;而2TC柴油机扭矩和燃油消耗率在1000r/min分别下降6.7％和7.1％,在2200r/min分别下降10.7％和11.9％.二级增压可以降低DPF炭烟和灰分加载对柴油机性能的影响.
Abstract：Basedonanin-linesixcylinderturbochargeddieselenginetestbench,aone-dimensionalthermodynamicsimulationmodelofdieselengineequippedwithDPFwasconstructed.TheeffectsofsootandashloadinginDPFonperformanceofdieselenginewithdifferentturbochargingsystemswerestudied.TheresultsshowthatsootandashloadingintheDPFleadstoanin-creaseofexhaustbackpressureandadecreaseofintakechargeforbothsingle-stageturbocharging(1TC)andtwo-stageturbo-charging(2TC)dieselengines,resultinginthedecreaseofpoweroutputandNOxemissions,andtheincreaseofbrakespecificfuelconsumptionandsootemissions.SootisbeneficialtofilterparticlesandimprovethefiltrationefficiencyofDPFduetoitsdeep-bedsootlayerandlowpermeability.Duetothepresenceofashplug,theashreducestheeffectivefiltrationlengthofthechannel,thusreducingtheDPFfiltrationefficiency.SootandashloadingoftheinnerDPFcausedthepowerandeconomyinde-xesof1TCdieselenginetodecreaseby22.8％and29.6％respectivelyat1000r/min,andby2.1％and2.2％respectivelyat2200r/min.Thepowerandeconomyindexesof2TCdieselenginedecreasedby6.7％and7.1％respectivelyat1000r/min,andby10.7％and11.9％respectivelyat2200r/min.Therefore,two-stageturbochargingcanreducetheinfluenceofsootandashloadingoftheinnerDPFontheperformanceofdieselengine.
作者：谢振 张江红 胡昌宁Author：XIEZhen ZHANGJianghong HUChangning
作者单位：四川交通职业技术学院,四川成都611130
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2024, (2)
分类号：TK427
关键词：增压柴油机 颗粒捕集器 排气背压 动力性 燃油经济性
Keywords：turbochargeddieselengine DPF exhaustbackpressure power fueleconomy
机标分类号：TK421.5TQ038.7U464.172
在线出版日期：2024年6月7日
基金项目：安徽省高等学校科学研究重点项目DPF炭烟和灰分加载对不同增压系统柴油机性能的影响[
期刊论文] 车用发动机--2024, (2)谢振 张江红 胡昌宁基于某直列6缸增压柴油机试验台架,构建了柴油机+DPF的一维热力学仿真模型,研究了DPF炭烟和灰分加载对不同增压系统柴油机性能的影响.研究结果表明,DPF炭烟和灰分加载会导致单级增压(1TC)和二级增压(2TC)柴油机排气背压...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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