文档名：柴油机活塞销孔润滑特性的数值和试验研究
摘要：以不同销内径、配合间隙、销孔型线的活塞组为研究对象,以利用ANSYS计算得到的活塞温度场和变形量作为边界条件,基于弹性流体动力学润滑模型,进行多体动力学仿真计算,并结合销孔疲劳试验对活塞销孔的磨损情况进行分析.结果显示,销孔磨损一般发生在销孔内侧靠近销孔内倒角位置.活塞销的结构强度引起自身椭圆变形过大,从而使得销孔表面产生很大的接触压力,在接触压力的作用下,销孔会发生严重的磨损.随着活塞销内孔直径的增加,累计磨损载荷增大;销孔接触压力和累计磨损载荷随配合间隙的增大而减小;双曲线销孔型线更有利于销孔楔形动力润滑油膜的形成.
作者：邓立君 陈丽 穆振仟 付强 熊培友 刘敬 黄爱芹 Author：DENGLijun CHENLi MUZhenqian FUQiang XIONGPeiyou LIUJing HUANGAiqin
作者单位：滨州学院机电工程学院,山东滨州256600滨州渤海活塞有限公司,山东滨州256600淄柴机器有限公司,山东淄博255000
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (3)
分类号：TK423.33TK421.9
关键词：柴油机 活塞销 型线 动力学分析 接触压力 磨损
机标分类号：TH117.2TK423U664.121
在线出版日期：2023年7月12日
基金项目：国家自然科学基金，山东省自然科学基金，滨州学院基金，滨州学院基金，滨州学院基金柴油机活塞销孔润滑特性的数值和试验研究[
期刊论文] 车用发动机--2023, (3)邓立君 陈丽 穆振仟 付强 熊培友 刘敬 黄爱芹以不同销内径、配合间隙、销孔型线的活塞组为研究对象,以利用ANSYS计算得到的活塞温度场和变形量作为边界条件,基于弹性流体动力学润滑模型,进行多体动力学仿真计算,并结合销孔疲劳试验对活塞销孔的磨损情况进行分析.结果...参考文献和引证文献
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