文档名：风电机组除冰电缆发热的数值与实验研究
摘要：针对风电机组桨叶除冰系统供电电缆的散热问题,通过数值模拟和实验,研究了某风电机组型齿轮箱中心孔加装除冰电缆后电缆束的发热温升特性.结果表明:风电机组持续满功率运行,当齿轮箱油温维持在最大65℃时,在除冰系统以最大功率87kW(690V)持续运行2h和5h之后,齿轮箱中心孔电缆截面最高温度分别为97℃和101℃,轮毂供电电缆截面最高温度分别为93℃和96℃.除冰供电电缆满足电缆的长期运行安全温度(≤150℃).在除冰系统运行2h之后,轮毂供电电缆已超出电缆的长期运行安全温度(≤90℃)75min,其余电缆满足温度要求.模拟计算的电缆温度和实验测试的电缆温度变化规律基本一致,电缆长时间通电、温度稳定后,仿真计算温度和实验测试温度相近,偏差在2℃左右,说明仿真计算方法用于电缆发热温升计算具有较高的可靠性.
作者：何先照 陈中亚 吴炜 任旦元 毛涵韬 杨德芳Author：HEXianzhao CHENZhongya WUWei RENDanyuan MAOHantao YANGDefang
作者单位：浙江运达风电股份有限公司,浙江省风力发电技术重点实验室,浙江杭州310012
刊名：电气应用
Journal：ElectrotechnicalApplication
年，卷(期)：2023, 42(7)
分类号：
关键词：风电机组 除冰系统 电缆 散热 数值分析 实验测试
Keywords：windturbine de-icingsystem cable heatdissipation numericalanalysis experimentaltesting
机标分类号：
在线出版日期：2023年9月5日
基金项目：风电机组除冰电缆发热的数值与实验研究[
期刊论文] 电气应用--2023, 42(7)何先照 陈中亚 吴炜 任旦元 毛涵韬 杨德芳针对风电机组桨叶除冰系统供电电缆的散热问题,通过数值模拟和实验,研究了某风电机组型齿轮箱中心孔加装除冰电缆后电缆束的发热温升特性.结果表明:风电机组持续满功率运行,当齿轮箱油温维持在最大65℃时,在除冰系统以最...参考文献和引证文献
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