文档名：串并联式混合动力汽车能量管理策略优化研究
摘要：针对某款串并联式混合动力汽车开发了基于人工标定的逻辑门限规则能量管理策略,以标定逻辑门限规则为基础利用动态规划算法对整车最优控制进行寻优,根据最优策略数据集对所提逻辑门限策略进行优化,对搭载优化逻辑门限规则能量管理策略的混合动力汽车进行了实车实验.结果表明,所开发的优化能量管理策略具有较好的节油效果,优化后的控制策略节油效果可提升4.7％,有效提高了燃油经济性,满足整车控制实时性要求,可为后续混合动力汽车产品开发提供技术支持.
作者：丁磊 吴一滔 刘永刚 黄真 陈富强 曾航 Author：DINGLei WUYitao LIUYonggang HUANGZhen CHENFuqiang ZENGHang
作者单位：东风柳州汽车有限公司,广西柳州545005重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400044
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(10)
分类号：U461
关键词：串并联混合动力 能量管理 逻辑门限 动态规划
机标分类号：U469.72TP391.9TP274
在线出版日期：2023年6月15日
基金项目：国家自然科学基金串并联式混合动力汽车能量管理策略优化研究[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(10)丁磊 吴一滔 刘永刚 黄真 陈富强 曾航针对某款串并联式混合动力汽车开发了基于人工标定的逻辑门限规则能量管理策略,以标定逻辑门限规则为基础利用动态规划算法对整车最优控制进行寻优,根据最优策略数据集对所提逻辑门限策略进行优化,对搭载优化逻辑门限规...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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