文档名：纯电动汽车用锂离子电池的低温性能
摘要：锂离子电池低温特性的研究多限于单体电池,且测试工况单一.分别以纯电动汽车用锂离子电池单体和系统为研究对象,设计以1/3C放电至截止电压的恒流一次放电工况,以及以1/3C恒流放电0.5h,静置10.0h,循环至截止电压的多天多次放电工况,并在0℃、-10℃和-20℃下进行放电测试.在多天多次放电工况下,电池单体和系统的放电容量分别为139.14Ah、138.47Ah,放电能量分别为505.98W·h、44443.40W·h,均低于恒流一次放电工况下的相应数据;同一工况下,电池系统的低温放电容量低于单体电池.采用数据拟合方式,构建电池系统、单体低温放电能量与温度的关系公式.
作者：刘頔 张国华 马仕昌 杨自敏 王占国 Author：LIUDi ZHANGGuo-hua MAShi-chang YANGZi-min WANGZhan-guo
作者单位：北京卡达克科技中心有限公司,北京100071;中国汽车技术研究中心有限公司,北京100071北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心,北京100044
刊名：电池 ISTICPKU
Journal：BatteryBimonthly
年，卷(期)：2023, 53(3)
分类号：TM912.9
关键词：纯电动汽车 锂离子电池 低温性能 恒流放电 容量可用率 能量可用率
Keywords：pureelectricvehicle Li-ionbattery lowtemperatureperformance galvanostaticdischarge capacityavaila-bilityrate energyavailabilityrate
机标分类号：TM912U414TQ333.93
在线出版日期：2023年7月20日
基金项目：国家重点研发计划纯电动汽车用锂离子电池的低温性能[
期刊论文] 电池--2023, 53(3)刘頔 张国华 马仕昌 杨自敏 王占国锂离子电池低温特性的研究多限于单体电池,且测试工况单一.分别以纯电动汽车用锂离子电池单体和系统为研究对象,设计以1/3C放电至截止电压的恒流一次放电工况,以及以1/3C恒流放电0.5h,静置10.0h,循环至截止电压的多...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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