文档名：改进液冷板结构后CTP动力电池包的热特性
摘要：液冷板结构对新能源汽车动力电池包的温度均匀性具有显著的影响.针对传统"口琴管"液冷板存在均温性差、漏液风险高等不足,改进液冷板设计.通过流-热耦合仿真方法研究了改进的"凸包"、"纵向"和"横向"流道的三种液冷板结构对CTP动力电池包低温加热及驱动耐久冷却工况下传热性能的影响,结果表明,采用"横向"流道结构液冷板,在低温加热工况下,电池包最大温差较采用"纵向"和"凸包"流道结构液冷板分别低7.8和4.4℃;在驱动耐久冷却工况下,电池包最大温差较采用"纵向"和"凸包"流道结构液冷板分别低1.6和0.8℃.通过台架实验对采用"横向"流道结构液冷板的电池包进行热工况验证,电池包最大温差在低温加热工况下不高于7℃,在驱动耐久冷却工况下不高于4℃.这表明"横向"流道结构的液冷板具有良好的热管理性能.
作者：许炳 赵荣超 Author：XUBing ZHAORongchao
作者单位：广汽埃安新能源汽车有限公司,广东广州511434;华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州510640华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州510640
刊名：电源技术 ISTICPKU
Journal：ChineseJournalofPowerSources
年，卷(期)：2023, 47(2)
分类号：TM912
关键词：液冷板结构 CTP电池包 热特性 热管理
机标分类号：U469.7TH137TK124
在线出版日期：2023年3月30日
基金项目：广东省自然科学基金项目改进液冷板结构后CTP动力电池包的热特性[
期刊论文] 电源技术--2023, 47(2)许炳 赵荣超液冷板结构对新能源汽车动力电池包的温度均匀性具有显著的影响.针对传统"口琴管"液冷板存在均温性差、漏液风险高等不足,改进液冷板设计.通过流-热耦合仿真方法研究了改进的"凸包"、"纵向"和"横向"流道的三种液冷板结构对...参考文献和引证文献
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