文档名：大功率甲醇发动机性能多目标优化
摘要：以发动机空燃比、EGR率、进气早开角和排气早开角为优化变量,研究甲醇发动机在全负荷不同转速下对扭矩、有效燃油消耗率和NOx排放的影响规律.利用GT-power软件构建了甲醇发动机一维数值模型,通过D-Optimal拉丁超立方试验设计方法构建发动机响应面模型,分析了各优化变量对发动机性能的影响程度;最后以发动机最大扭矩、有效燃油消耗率和NOx排放为优化目标,利用NSGA-Ⅱ遗传算法迭代得到Pareto前沿最优解集.优化后的结果表明:3个转速下的甲醇发动机的扭矩平均提高了2.09%,NOx平均下降了18.77%,与此同时,甲醇发动机的有效燃油消耗率也得到了改善.
作者：钱创造 朱建军 胡正兴 孟雨航 赵亚峰Author：QIANChuangzao ZHUJianjun HUZhengxing MENGYuhang ZHAOYafeng
作者单位：太原理工大学机械与运载工程学院,太原030024
刊名：重庆理工大学学报 PKU
Journal：JournalofChongqingInstituteofTechnology
年，卷(期)：2023, 37(15)
分类号：TK46+4
关键词：甲醇发动机 响应面模型 多目标优化 NSGA-Ⅱ算法
Keywords：methanolengine responsesurfacemodel multi-objectiveoptimization NSGA-Ⅱalgo-rithm
机标分类号：TK421U464.172TP301.6
在线出版日期：2023年9月26日
基金项目：大功率甲醇发动机性能多目标优化[
期刊论文] 重庆理工大学学报--2023, 37(15)钱创造 朱建军 胡正兴 孟雨航 赵亚峰以发动机空燃比、EGR率、进气早开角和排气早开角为优化变量,研究甲醇发动机在全负荷不同转速下对扭矩、有效燃油消耗率和NOx排放的影响规律.利用GT-power软件构建了甲醇发动机一维数值模型,通过D-Optimal拉丁超立方试验...参考文献和引证文献
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