文档名：高速公路与电网耦合背景下的充电站布局规划
摘要：为适应大量电动汽车接入而增加的充电需求,需同时考虑高速公路和电网相关约束进行合理的充电站布局规划.首先,基于路段传输模型和排队论动态地计算交通流量信息和充电排队等待时间;其次,构建考虑充电设施和电力设备扩容投资与运维成本之和、用户排队等待时间的多目标规划数学模型;然后,采用快速非支配排序遗传算法和证据推理方法得到最优充电站布局规划方案;最后,以G15沈海高速的实际车流量数据和电力系统数据为例进行仿真分析.仿真结果表明,所提模型和方法能够有效地兼顾投资经济性和用户满意度获得最优的充电站布局规划方案.
作者：范云松 田俊山 郑传钊 卢玥君 江昌旭 邵振国 Author：FANYunsong TIANJunshan ZHENGChuanzhao LUYuejun JIANGChangxu SHAOZhenguo
作者单位：福建省高速公路科技创新研究院有限公司,福州350001福州大学电气工程与自动化学院,福州350108
刊名：电力系统及其自动化学报 ISTICPKU
Journal：ProceedingsoftheCSU-EPSA
年，卷(期)：2023, 35(9)
分类号：U491.8
关键词：充电站规划 电力系统扩展 动态交通仿真 M/M/K排队论模型 电力-交通耦合网络 证据推理
Keywords：chargingstationplanning powersystemexpansion dynamictrafficsimulation M/M/Kqueuingmodel electricity-trafficcouplingnetwork evidentialreasoning
机标分类号：S274.2TP391U491.13
在线出版日期：2023年10月11日
基金项目：福建省自然科学基金资助项目高速公路与电网耦合背景下的充电站布局规划[
期刊论文] 电力系统及其自动化学报--2023, 35(9)范云松 田俊山 郑传钊 卢玥君 江昌旭 邵振国为适应大量电动汽车接入而增加的充电需求,需同时考虑高速公路和电网相关约束进行合理的充电站布局规划.首先,基于路段传输模型和排队论动态地计算交通流量信息和充电排队等待时间;其次,构建考虑充电设施和电力设备扩容...参考文献和引证文献
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