文档名：地铁B型车不锈钢点焊车体有限元建模方法对比分析
摘要：以某B型不锈钢地铁车体为对象,研究建模方法对车体有限元分析的影响,包括静强度、刚度和模态分析.首先采用CAD建模软件建立了车体的精细几何模型,然后基于厚度叠加原理,建立了无点焊等效厚度的车体板壳模型,同时建立了采用CWELD焊点单元精确模拟点焊的车体板壳模型.在此基础上,依据BSEN12663-1:2010标准,确定了车体强度评价载荷工况,对比分析了两种建模方法的有限元分析结果,验证了简化建模方法的有效性.对两种模型车体理行计算,模态分析结果表明,有点焊模型模态频率较高,刚度结果表明有点焊模型刚度较大,静强度结果表明有点焊模型强度较高.采用等厚度叠加原理的车体建模计算结果偏于保守,在工程设计和分析中采用是可行的.
作者：卢耀辉 李腾宇 张志强 史潇博 刘贝尔 Author：LUYaohui LITengyu ZHANGZhiqiang SHIXiaobo LIUBeier
作者单位：西南交通大学机械工程学院,四川成都610031;西南交通大学唐山研究生院,河北唐山063000西南交通大学唐山研究生院,河北唐山063000西南交通大学机械工程学院,四川成都610031
刊名：大连交通大学学报 ISTIC
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2023, 44(3)
分类号：
关键词：不锈钢车体 CWELD单元 车体建模 有限元分析 板壳单元
Keywords：stainlesssteelcarbody CWELDelement carbodymodeling finiteelementanalysis plateshellelement
机标分类号：U270.2U461.6U662.2
在线出版日期：2023年7月28日
基金项目：国家自然科学基金，四川省科技厅重点研发计划项目地铁B型车不锈钢点焊车体有限元建模方法对比分析[
期刊论文] 大连交通大学学报--2023, 44(3)卢耀辉 李腾宇 张志强 史潇博 刘贝尔以某B型不锈钢地铁车体为对象,研究建模方法对车体有限元分析的影响,包括静强度、刚度和模态分析.首先采用CAD建模软件建立了车体的精细几何模型,然后基于厚度叠加原理,建立了无点焊等效厚度的车体板壳模型,同时建立了采...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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