文档名：地震作用下桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道纵向动力响应分析
摘要：为研究地震作用下桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道系统的动力响应,以11×32m简支梁桥为例,基于有限元法和梁-轨-板相互作用原理,建立了桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路精细化空间耦合模型,分析了不同地震波及地震动强度对系统受力变形的影响.研究结果表明:与El-Centro波相比,天津宁河波对系统动力响应有显著的增强效应,钢轨应力曲线均关于跨中呈反对称分布,最大拉压应力为206.5MPa;各层间构件受力变形曲线均关于桥梁纵向呈轴对称分布,钢轨位移线形平滑,在中跨桥右侧1/3处达到最大,为100.6mm;轨道板、自密实混凝土层、底座板位移随桥跨数的增加呈阶梯增减变化,最大值出现于第6跨桥,轨板相对位移在最右侧梁缝处达到最大,各结构的纵向力较小;随着地震动强度的提高,系统受力变形显著增加;与设计地震相比,罕遇地震下轨板相对位移最大值增加了146.9％,可达85.5mm,极易导致轨下胶垫窜出引发扣件失效;左侧桥台与相邻固定支座墩顶最大位移差值显著,为96.6mm,增加了落梁风险;对于地震区桥上无缝线路,需加强对薄弱位置处轨板相对位移以及相邻墩/台顶位移的关注.
作者：张鹏飞 蔡科 雷晓燕 王承隆Author：ZHANGPengfei CAIKe LEIXiaoyan WANGChenglong
作者单位：华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌330013
刊名：北京交通大学学报 ISTICPKU
Journal：JournalofBeijingJiaotongUniversity
年，卷(期)：2023, 47(1)
分类号：U213.9
关键词：地震作用 CRTSⅢ型板式无砟轨道 桥上无缝线路 一致激励 动力响应
机标分类号：U239.4TU311.3U441.3
在线出版日期：2023年4月7日
基金项目：国家自然科学基金，国家自然科学基金，江西省研究生创新专项资金项目，江西省主要学科学术，技术带头人培养计划地震作用下桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道纵向动力响应分析[
期刊论文] 北京交通大学学报--2023, 47(1)张鹏飞 蔡科 雷晓燕 王承隆为研究地震作用下桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道系统的动力响应,以11×32m简支梁桥为例,基于有限元法和梁-轨-板相互作用原理,建立了桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路精细化空间耦合模型,分析了不同地震波及地震动强度对系统...参考文献和引证文献
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