文档名：公路工程不同软基处治技术碳排放分析及降碳对策研究
摘要：为研究不同软基处治技术的碳排放水平,基于生命周期理论开展就地固化、预应力管桩、泡沫混凝土技术建设期碳排放核算研究,对碳排放贡献突出因素进行分析.研究结果表明,就地固化技术碳排放强度最小,为0.05t·m-3,泡沫混凝土次之,为0.30t·m-3,预应力管桩最大,为1.61t·m-3.对三种软基处治技术碳排放影响最大的因素均是材料生产碳排,占93％以上.同时,从固废利用、智能管理、能源升级、生命周期降碳角度提出软基施工降碳建议.研究结果可为中国软土地区公路建设低碳技术选用及低碳建设管理提供支撑.
Abstract：Inordertorecognizethecarbonemissionlevelofdifferentsoftfoundationtreatmenttechnologies,basedonthelifecycletheory,carbonemissioncalculationofin-situsolidification,prestressedpipepiles,andfoamconcretetechnologyduringconstructionpe-riodhasbeenresearched,andthesignificantcontributingfactorsofcarbonemissionshasbeenanalyzed.Theresearchresultsshowedthat,thein-situsolidificationtechnologyhasthesmallestcarbonemissionintensityof0.05t·m-3,followedbyfoamconcretetechnolo-gywith0.30t·m-3,andprestressedpipepilehasthelargestamountwhichwas1.61t·m-3.Thebiggestfactoraffectingthecarbonemissionsofthethreetypesofsoftfoundationtreatmenttechnologieswasthecarbonemissionsfrommaterialproduction,withthepropor-tionover93％.Meanwhile,suggestionsforcarbonreductioninsoftfoundationconstructionwereproposedontheaspectsofsolidwasteutilization,smartmanagement,energyupgrading,andlifecyclecarbonreduction.Theresearchresultscouldassistlow-carbontechnol-ogiesselectionandsupportthelow-carbonconstructionandmanagementstrategymakingforhighwayengineeringinareaswithsoftsoilfoundationinChina.
作者：陈飞 田苗苗 王新军 刘德取 骆钦东 Author：ChenFei TianMiaomiao WangXinjun LiuDequ LuoQindong
作者单位：浙江交投高速公路建设管理有限公司,浙江杭州310024交通运输部科学研究院,北京100029温州瑞平苍高速公路有限公司,浙江温州325027
刊名：环境科学与管理 ISTIC
Journal：EnvironmentalScienceandManagement
年，卷(期)：2024, 49(5)
分类号：X22
关键词：公路软基就地固化 预应力管桩 泡沫混凝土 碳排放核算 降碳对策
Keywords：in-situsolidification prestressedpipepile foamconcrete carbonemissioncalculation carbonreductionsuggestions
机标分类号：U463.6TU528.45X32
在线出版日期：2024年7月3日
基金项目：浙江省交通投资集团科技项目公路工程不同软基处治技术碳排放分析及降碳对策研究[
期刊论文] 环境科学与管理--2024, 49(5)陈飞 田苗苗 王新军 刘德取 骆钦东为研究不同软基处治技术的碳排放水平,基于生命周期理论开展就地固化、预应力管桩、泡沫混凝土技术建设期碳排放核算研究,对碳排放贡献突出因素进行分析.研究结果表明,就地固化技术碳排放强度最小,为0.05t·m-3,泡沫混凝土...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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