文档名：电动汽车无线充电系统中弯道互感优化研究
摘要：针对采用感应耦合电能传输技术的电动汽车无线充电过程中,汽车内部的能量拾取线圈在转弯过程中互感下降问题,提出使用内嵌入圆形线圈进行补偿,并通过遗传算法、理论推导和仿真验证,得到了补偿线圈最优化匝数和统一规格参数.通过搭建COMSOLMultiphysics平台、MATLAB/Simulink平台结合的仿真平台和实物实验平台,实验数据证实:在转弯时采用内嵌圆形线圈进行补偿,优化补偿后互感波动保持在±0.4％左右,由于互感波动的平稳,使得电动汽车能量拾取系统电压优化补偿后波动为3.6％.
Abstract：Inthewirelesschargingprocessofelectricvehicleusinginductivecouplingelectricenergytransmissiontechnol-ogy,themutualinductanceoftheenergypickupcoilinsidethevehicledecreasesduringtheturningprocess.Thispaperproposestousetheembeddedcircularcoiltocompensate.Theoptimalturnsandunifiedspecificationparametersofthecompensationcoilareobtainedthroughgeneticalgorithm,theoreticalderivationandsimulationverification.BybuildingtheCOMSOLMultiphysicsplatform,MATLAB/Simulinkplatformcombinedwiththesimulationplatformandthephysicalexperimentplatform,theexperimentaldatashowsthat,theembeddedcircularcoilisusedtocompensatewhenturning,andthemutualinductancefluctuationremainsabout±0.4％.Duetothestabilityofmutualinductancefluctuation,thevoltagefluctuationofenergypickupsystemofelectricvehicleis3.6％afteroptimizationcompensation.
作者：骆强 胥飞Author：LUOQiang XUFei
作者单位：上海电机学院电气学院,上海201306
刊名：电测与仪表
Journal：ElectricalMeasurement&Instrumentation
年，卷(期)：2024, 61(1)
分类号：TM46
关键词：动态无线充电 圆形补偿线圈 弯道互感 电动汽车
Keywords：dynamicwirelesscharging circularcompensatingcoil bendmutualinductance electricvehicle
机标分类号：U469.72TM724TM910.6
在线出版日期：2024年2月3日
基金项目：电动汽车无线充电系统中弯道互感优化研究[
期刊论文] 电测与仪表--2024, 61(1)骆强 胥飞针对采用感应耦合电能传输技术的电动汽车无线充电过程中,汽车内部的能量拾取线圈在转弯过程中互感下降问题,提出使用内嵌入圆形线圈进行补偿,并通过遗传算法、理论推导和仿真验证,得到了补偿线圈最优化匝数和统一规格参...参考文献和引证文献
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