文档名：盾构上跨复合岩土层既有隧道管片力学分析
摘要：目前,地铁隧道采用盾构法施工趋于常态化,但传统荷载体系在复合岩土层中盾构隧道上跨既有隧道管片的受力计算中还存在一定局限性.为解决该问题,本研究通过修正惯用法与梁-弹簧模型的优缺点,提出了关于盾构上跨复合岩土层既有隧道管片的荷载体系与计算方法,并依托长沙地铁4号线圭塘站区间隧道工程,采用有限元模型对比分析了梁-弹簧模型与本方法结果.研究结果表明:穿越盾构后,既有隧道竖向位移趋势明显,盾构隧道管片位移引起拱顶与拱底的地层被动抗力不可忽略.梁-弹簧模型夸大了盾构隧道拱底处的主动土压力,未考虑到下部岩层对盾构隧道管片切向变形抑制较弱,且其对切向弹簧的设置不合理.本方法更符合复合岩土层中盾构隧道上跨既有隧道管片的受力情况,该结论可为类似工程提供参考.
作者：周经伟 黄戡 刘峥嵘 孙逸玮 王栋 邱郎 Author：ZHOUJingwei HUANGKan LIUZhengrong SUNYiwei WANGDong QIULang
作者单位：长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙410114湖南省衡永高速公路建设开发有限公司,湖南衡阳421600
刊名：交通科学与工程 ISTIC
Journal：JournalofTransportScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 39(1)
分类号：U45
关键词：盾构隧道 盾构上跨 复合岩土层 梁-弹簧模型 地层被动抗力
机标分类号：U455.43TU432TU375.4
在线出版日期：2023年4月26日
基金项目：国家自然科学基金，湖南省自然科学基金资助项目，湖南省教育厅科学研究重点项目，长沙理工大学双一流科学研究国际合作拓展项目，长沙理工大学土木工程优势特色重点学科创新性项目盾构上跨复合岩土层既有隧道管片力学分析[
期刊论文] 交通科学与工程--2023, 39(1)周经伟 黄戡 刘峥嵘 孙逸玮 王栋 邱郎目前,地铁隧道采用盾构法施工趋于常态化,但传统荷载体系在复合岩土层中盾构隧道上跨既有隧道管片的受力计算中还存在一定局限性.为解决该问题,本研究通过修正惯用法与梁-弹簧模型的优缺点,提出了关于盾构上跨复合岩土层...参考文献和引证文献
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