文档名：红层泥岩路基上拱无砟轨道传力杆性能研究
摘要：在川中红层泥岩地区CRTSⅢ型板式无砟轨道会设置传力杆限制沿线路纵向路基上拱变形,但传力杆对上拱地区无砟轨道的影响规律尚不明确.为了探究传力杆的性能,建立无砟轨道-路基上拱-传力杆有限元模型,在路基底部施加余弦型上拱波形位移作为外部条件,同时在底座板接缝处设置传力杆.将传力杆布置方式、直径、间距作为影响因子,设置无传力杆对照组进行对比分析.针对红层泥岩路基上拱,研究结果表明:1)设置传力杆与不设置传力杆复合板与底座板最大离缝分别为1.14mm和4.82mm,底座板与路基最大离缝分别为3.16mm和5.29mm,表明传力杆的设置能较好降低最大层间离缝,尤其是复合板与底座板轨道结构之间的层间离缝.2)传力杆布置方式1(中性层均匀布置1排)下底座板板端应力为1.13MPa,为传力杆布置方式2(上下2层、交错布置)下底座板板端应力2.98MPa的37.9％,底座板板端应力较小,应力分布均匀.3)复合板与底座板最大离缝、底座板与路基最大离缝及底座板应力在传力杆直径为30mm时分别为0.82mm、1.66mm、3.16MPa,达到相对较小值.4)随着传力杆布置间距减小、传力杆数目增多,轨道结构应力几乎没有变化,轨道结构竖向位移明显减小,说明传力杆布置间距减小对轨道结构应力的影响可以忽略不计,但对轨道结构位移的限制效果越好.
作者：任娟娟 罗磊 刘金刚 李龙祥 杨轲昕 杜俊宏 Author：RENJuanjuan LUOLei LIUJingang LILongxiang YANGKexin DUJunhong
作者单位：西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室,四川成都610031;西南交通大学土木工程学院,四川成都610031甘肃铁科建设工程咨询有限公司,甘肃兰州730070中建研科技股份有限公司,北京100013
刊名：铁道科学与工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalofRailwayScienceandEngineering
年，卷(期)：2023, 20(12)
分类号：U211.1
关键词：传力杆 红层泥岩 路基上拱 无砟轨道 仿真模拟
Keywords：dowelrod redmudstone subgradearch slabtrack simulationcalculation
机标分类号：U213.2+44U441TP391.41
在线出版日期：2024年1月24日
基金项目：国家重点研发计划，国家自然科学基金，高速铁路无砟轨道设计与维护四川省青年科技创新研究团队项目，国家铁路集团项目红层泥岩路基上拱无砟轨道传力杆性能研究[
期刊论文] 铁道科学与工程学报--2023, 20(12)任娟娟 罗磊 刘金刚 李龙祥 杨轲昕 杜俊宏在川中红层泥岩地区CRTSⅢ型板式无砟轨道会设置传力杆限制沿线路纵向路基上拱变形,但传力杆对上拱地区无砟轨道的影响规律尚不明确.为了探究传力杆的性能,建立无砟轨道-路基上拱-传力杆有限元模型,在路基底部施加余弦型...参考文献和引证文献
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引证文献
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