文档名：基于SMES装置的车网系统低频振荡抑制策略
摘要：近年来,我国电气化铁路发生多起因牵引网网压低频振荡导致的机车保护装置误动作事故,对铁路安全运行造成严重的威胁.现有抑制策略多从机车侧开展,通过对机车控制器参数的修订实现抑制效果,但对于铁路行业的长远发展缺乏灵活性.针对车网系统低频振荡问题,提出从牵引网侧外接超导磁储能(SuperconductingMagneticEnergyStorage,SMES)的动态抑制方案.首先,分析SMES抑制车网系统低频振荡的原理,根据车网系统低频振荡的走势对其进行分类,并依据振荡类型设定SMES接入准则;其次,建立车网系统等效阻抗模型,结合阻抗比判据和伯德图分析车网系统稳定性,对SMES接入车网系统前后系统稳定性对比分析,验证所提方案的有效性,并与传统抑制方法进行对比,验证所提方案的灵活性;最后,对单车及多车升弓并网情况下的车网系统进行仿真分析.结果表明:SMES装置接入车网系统后可快速有效地抑制车网系统低频振荡.
作者：高锋阳 宋志翔 高建宁 高翾宇 杨凯文Author：GAOFengyang SONGZhixiang GAOJianning GAOXuanyu YANGKaiwen
作者单位：兰州交通大学自动化与电气工程学院,兰州730070
刊名：北京交通大学学报 ISTICPKU
Journal：JournalofBeijingJiaotongUniversity
年，卷(期)：2023, 47(1)
分类号：U223.8
关键词：电力系统及其自动化 车网系统 低频振荡 阻抗模型 超导磁储能
机标分类号：TM712U223.52TP273
在线出版日期：2023年4月7日
基金项目：甘肃省科技厅重点研发项目基于SMES装置的车网系统低频振荡抑制策略[
期刊论文] 北京交通大学学报--2023, 47(1)高锋阳 宋志翔 高建宁 高翾宇 杨凯文近年来,我国电气化铁路发生多起因牵引网网压低频振荡导致的机车保护装置误动作事故,对铁路安全运行造成严重的威胁.现有抑制策略多从机车侧开展,通过对机车控制器参数的修订实现抑制效果,但对于铁路行业的长远发展缺乏...参考文献和引证文献
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