文档名：基于CIR模型的地铁客流弹性分析
摘要：为量化地铁系统的弹性,从客流的角度提出基于Cox-Ingersoll-Ross(CIR)模型的客流弹性指标.以单个或多个车站为对象,通过CIR模型模拟其在短期内进站客流和换乘客流的波动行为,并依此量化客流弹性.此外,讨论多车站的客流弹性与其各组成车站的内在关联.研究表明:客流弹性指标能够定量描述扰动后的客流恢复过程;中间车站的客流具有波动小、弹性高的特征;换乘车站的客流具有波动大、弹性低的特征;多车站的客流弹性与其中最大客流车站的弹性呈正相关,而多车站的客流弹性在其中小客流车站的弹性及客流量影响下呈现3种不同情况.
Abstract：Toquantifytheresilienceofthesubwaysystem,apassengerflowresilienceindexisproposedbasedontheCox-Ingersoll-Rossmodel.Thepassengerflowresilienceisusedtodescribehowfastflowthathasbeendisplacedfromequilibriumreturnstoit.TheCIRmodelisusedtosimulatethefluctuatingbehaviorofin-comingandoutgoingpassengersatsingleormultiplestationsintheshortterm.Inaddition,thestudydiscus-sestheintrinsiccorrelationbetweenthepassengerflowresilienceofmultiplestationsandtheircomponentsta-tions.Thestudyshowsthatthepassengerflowresilienceindexcanquantitativelydescribetherecoveryprocessofthepassengerflowafterthedisturbance,andthepassengerflowofintermediatestationshasthecharacteris-ticsoflowfluctuationandhighresilience.Theinterchangestationshasthecharacteristicsofhighfluctuationandlowresilience,andthepassengerflowresilienceofmultiplestationsispositivelycorrelatedwiththeresili-enceofitslargepassengerflowstations,whilethepassengerflowresilienceofmultiplestationsisinfluencedbytheresilienceofitssmallpassengerflowstationswiththreedifferentcases.
作者：徐玉萍 侯明超Author：XUYuping HOUMingchao
作者单位：华东交通大学交通运输工程学院,江西南昌330013
刊名：大连交通大学学报
Journal：JournalofDalianJiaotongUniversity
年，卷(期)：2024, 45(1)
分类号：
关键词：轨道交通 CIR模型 客流弹性
Keywords：railtransit CIRmodel flowresilience
机标分类号：U231.92U491TU398.2
在线出版日期：2024年4月24日
基金项目：江西省社会科学规划项目，江西省研究生创新专项资金项目基于CIR模型的地铁客流弹性分析[
期刊论文] 大连交通大学学报--2024, 45(1)徐玉萍 侯明超为量化地铁系统的弹性,从客流的角度提出基于Cox-Ingersoll-Ross(CIR)模型的客流弹性指标.以单个或多个车站为对象,通过CIR模型模拟其在短期内进站客流和换乘客流的波动行为,并依此量化客流弹性.此外,讨论多车站的客流弹...参考文献和引证文献
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