文档名：基于热流耦合模型的动力电池液冷系统冷却性能研究
摘要：构建了动力电池液冷系统的热-流耦合数值模型,其中冷却液流动过程采用一维非等温管道流方程计算.基于此模型,研究了不同运行参数对液冷系统冷却性能的影响规律.结果表明,当冷却液流量增大时,其功耗增大,但电池均温性提高;当冷却液进口温度升高时,系统泵功增加,但车载制冷系统功耗降低、电池均温性提高;当液冷系统停止温度升高时,其功耗降低,但启停次数呈增加趋势.上述模型对电池液冷系统的设计和优化具有重要意义.
作者：杨元龙 张高凡 刘强 杨乃兴 Author：YANGYuanlong ZHANGGaofan LIUQiang YANGNaixing
作者单位：苏文电能科技股份有限公司,江苏常州213100西安建筑科技大学机电工程学院,陕西西安710055西安迅湃快速充电技术有限公司,陕西西安710076
刊名：电源技术 ISTICPKU
Journal：ChineseJournalofPowerSources
年，卷(期)：2023, 47(11)
分类号：TM912
关键词：锂离子电池 液冷系统 热-流耦合模型 电池温升 功耗
Keywords：lithium-ionbatteries liquidcoolingsystem thermal-fluidcouplingmodel batterytemperaturerise powerconsumption
机标分类号：TB657P642.26TE355.6
在线出版日期：2023年12月5日
基金项目：陕西省科技厅科技项目，陕西省教育厅科技项目，陕西省教育厅科技项目基于热-流耦合模型的动力电池液冷系统冷却性能研究[
期刊论文] 电源技术--2023, 47(11)杨元龙 张高凡 刘强 杨乃兴构建了动力电池液冷系统的热-流耦合数值模型,其中冷却液流动过程采用一维非等温管道流方程计算.基于此模型,研究了不同运行参数对液冷系统冷却性能的影响规律.结果表明,当冷却液流量增大时,其功耗增大,但电池均温性提高...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
本文读者也读过
相似文献
相关博文
基于热-流耦合模型的动力电池液冷系统冷却性能研究 Cooling performance study of power battery liquid cooling system based on thermal-fluid coupling model
基于热-流耦合模型的动力电池液冷系统冷却性能研究.pdf
- 文件大小:
- 4.44 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
