文档名：基于多变指数的汽轮机低压缸排汽焓在线计算方法
摘要：基于汽轮机变工况原理,提出了一种在线计算汽轮机排汽焓的新方法——多变指数法.通过考虑低压缸进汽流量、进汽温度、进汽压力和排汽压力对做功能力的影响,建立了低压缸做功多变指数模型,并采用多变指数法得出针对单个机组热力特性的精确模型以及适用于不同机组的改进通用模型.结果表明:由精确模型得到的排汽焓计算值与设计值的平均相对误差为0.165％,最大相对误差为0.738％;由改进通用模型得到的排汽焓计算值与设计值的平均相对误差为0.93％,最大相对误差为3.52％,可满足工程计算精度要求.
作者：王凯润 马素霞 霍茂Author：WANGKairun MASuxia HUOMao
作者单位：太原理工大学电气与动力工程学院,太原030024
刊名：动力工程学报 ISTICPKU
Journal：JournalOfChineseSocietyOfPowerEngineering
年，卷(期)：2023, 43(11)
分类号：TK262
关键词：排汽焓 多变指数 在线计算 通用模型
Keywords：exhaustenthalpy polytropicexponent onlinecalculation generalmodel
机标分类号：
在线出版日期：2023年12月6日
基金项目：国家重点研发计划基于多变指数的汽轮机低压缸排汽焓在线计算方法[
期刊论文] 动力工程学报--2023, 43(11)王凯润 马素霞 霍茂基于汽轮机变工况原理,提出了一种在线计算汽轮机排汽焓的新方法——多变指数法.通过考虑低压缸进汽流量、进汽温度、进汽压力和排汽压力对做功能力的影响,建立了低压缸做功多变指数模型,并采用多变指数法得出针对单个机组热...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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