文档名：基于响应曲面法的DPF捕集性能多目标优化
摘要：以提高整体捕集性能为目的开展柴油机颗粒捕集器(DPF)结构参数多目标优化设计,利用GT-Power建立DPF捕集模型,通过发动机台架试验验证了仿真模型的可靠性.以最大压降和初始过滤效率为优化目标,以孔隙率、孔直径、壁厚、过滤体长度和直径5个结构参数为优化变量,基于Box-Behnken试验设计方法构建了DPF捕集性能二阶响应面模型,通过三维响应面图对结构参数显著性与交互作用进行仿真分析,采用满意度函数法进行多目标参数优化.结果表明,孔直径对最大压降的影响较小,较小的孔隙率与壁厚、较大的过滤体直径有利于降低DPF最大压降,而适当增大过滤体直径与壁厚可提升DPF初始捕集效率.协同优化后的DPF压降较优化前下降51.34％,优化后的DPF初始过滤效率趋近于100％.
作者：黄粉莲 李玲玲 夏大双 佘超杰 万明定 毕玉华Author：HUANGFenlian LILingling XIADashuang SHEChaojie WANMingding BIYuhua
作者单位：昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500
刊名：车用发动机 ISTICPKU
Journal：VehicleEngine
年，卷(期)：2023, (2)
分类号：TK421.5
关键词：柴油机 颗粒捕集器 捕集性能 结构参数 优化
机标分类号：TS201.1TP301.6TK421+.5
在线出版日期：2023年5月6日
基金项目：云南省重点研发计划，国家自然科学基金基于响应曲面法的DPF捕集性能多目标优化[
期刊论文] 车用发动机--2023, (2)黄粉莲 李玲玲 夏大双 佘超杰 万明定 毕玉华以提高整体捕集性能为目的开展柴油机颗粒捕集器(DPF)结构参数多目标优化设计,利用GT-Power建立DPF捕集模型,通过发动机台架试验验证了仿真模型的可靠性.以最大压降和初始过滤效率为优化目标,以孔隙率、孔直径、壁厚、过...参考文献和引证文献
参考文献
引证文献
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